捷程桩工攻坚克难,再创大口径全套管钻孔咬合桩新纪录

时间:2019-04-29来源:中国地基基础技术创新知识产权联盟阅读:

        2019年4月25日,在中国建筑第五工程局有限公司相关领导的现场指导下,经捷程桩工工程技术人员的不懈钻研和努力,深圳市城市轨道交通13号线工程深圳湾口岸站主体围护结构咬合桩(φ1800@1450mm)试桩工程终于圆满落下帷幕,宣告试桩成功!
本项目主体结构采用盖挖逆作法施工,盖挖逆作维护结构采用φ1800@1450mm全荤套管硬咬合桩。本次试桩共计5根,孔深34m,桩长32m,项目地处填海抛石区域,中微风化花岗岩填石层最大厚度达23.5m,最大块石粒径达2m,淤泥层厚度达17m,地下水极其丰富且与海水相通,毫无规律的地质结构、潮汐形成的动水、涌管和清障(填石)是施工过程中随时碰到的难题。面对如此复杂地质工况,捷程桩工主要采用全套管全回转钻机结合凿岩旋挖机成孔工艺,使用特种冲击锤、特制取土器、特种刀头管配置进口刀具和φ1800专用钢套管等配套机具,在试桩施工过程中面对接踵而至的各种难题,采取相应的特别措施一一解决,试桩工效平均50小时/根,经试桩后综合评估,正常施工工效可控制在约36小时/根。


       此前大口径全套管钻孔咬合桩桩径全国记录是由捷程桩工于2015年9月在厦门地铁二号线大兔屿风井项目上创造的,桩径为φ1500mm,桩长为40m,全断面咬合40m,基坑开挖深度达32m,创造全国全断面咬合桩领域开挖深度及大口径咬合桩桩径之最。近几年,捷程桩工不断深化技术创新,持续加大新型设备及特种工具研制投入,在大口径全套管钻孔咬合桩施工领域不断突破自我,本项目φ1800mm咬合桩在填海抛石区试桩的成功,标志着捷程桩工再次成功突破由自己保持的全国记录,将全国记录提高至φ1800mm,其成绩斐然,意义重大!


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